Dự án An Phú đứng trước nguy cơ “lỡ hẹn” với sân bay
03-07-2025 – 20:27 PM | Bất động sản
https://www.facebook.com/v10.0/plugins/like.php?action=like&app_id=127760087237610&channel=https%3A%2F%2Fstaticxx.facebook.com%2Fx%2Fconnect%2Fxd_arbiter%2F%3Fversion%3D46%23cb%3Df248471e644d9af75%26domain%3Dcafef.vn%26is_canvas%3Dfalse%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fcafef.vn%252Ff2ddd94556aa658d9%26relation%3Dparent.parent&container_width=0&href=https%3A%2F%2Fcafef.vn%2Fdu-an-an-phu-dung-truoc-nguy-co-lo-hen-voi-san-bay-188250703201629274.chn&layout=button_count&locale=vi_VN&sdk=joey&share=false&show_faces=false&size=small
Nghe đọc bài
2:22
1x
Tiến độ dự án nút giao An Phú đang chậm, nhiều hạng mục then chốt có nguy cơ trễ hẹn, đe dọa mốc hoàn thành vào cuối năm 2025 như kế hoạch đề ra.
Dù được xác định là công trình trọng điểm kết nối TP HCM với sân bay Long Thành, dự án nút giao An Phú hiện vẫn thi công chậm, đặc biệt một số hạng mục then chốt chưa đáp ứng tiến độ, gây lo ngại sẽ trễ hẹn vào cuối năm 2025 như cam kết.
Tại cuộc họp với Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông), chủ đầu tư dự án, ngày 19-6, đại diện Sở Xây dựng TP HCM nhấn mạnh thời hạn hoàn thành công trình là ngày 31-12-2025. Đây là mốc thời gian quan trọng nhằm khai thác đồng bộ với Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành, công trình được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới cho cả vùng kinh tế phía Nam.
Theo báo cáo tiến độ từ Ban Giao thông, hiện công trình vẫn đang trong giai đoạn triển khai nhưng một số hạng mục trọng yếu thi công ì ạch, chưa đạt yêu cầu.
Trong đó, đáng chú ý là 2 hầm chui HC1-01 và HC1-02, thuộc đường găng tiến độ, dù đã khởi công từ tháng 3-2022 nhưng đến nay vẫn chưa có nhiều chuyển biến tích cực.
Việc chậm trễ thi công các hạng mục này đang trở thành “điểm nghẽn” khiến toàn bộ dự án đối mặt nguy cơ không thể hoàn thành đúng hạn.
Trước thực trạng trên, Sở Xây dựng đã yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương rà soát toàn bộ tiến độ dự án, báo cáo chi tiết tình hình triển khai các hạng mục, đồng thời nêu rõ nguyên nhân chậm trễ, khó khăn gặp phải. Bên cạnh đó, cần tổ chức kiểm điểm trách nhiệm tập thể, cá nhân có liên quan và đề xuất giải pháp cụ thể để khắc phục tình trạng chậm tiến độ.
Sở cũng yêu cầu Ban Giao thông lập tiến độ chi tiết cho từng hạng mục còn lại, kèm theo các giải pháp kỹ thuật, phương án tổ chức giao thông trong khu vực để đẩy nhanh thi công.
Việc phối hợp với các nhà thầu để thống nhất cam kết về thời gian hoàn thành từng phần việc cũng là yêu cầu bắt buộc, nhằm tăng cường tính ràng buộc trách nhiệm trong quá trình thi công.
Ngoài ra, các hạng mục liên quan như mặt bằng, chiếu sáng, cây xanh cần sớm hoàn tất hồ sơ trình thẩm định để triển khai đồng bộ, không gây chồng chéo hay phát sinh vướng mắc về sau. Đây là những yếu tố kỹ thuật nhưng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo chất lượng và tiến độ chung của dự án.
Đối với các cầu bộ hành, hạng mục thuộc khu vực có yêu cầu thẩm mỹ cao, Sở đề nghị Ban Giao thông bổ sung phương án thiết kế phù hợp hơn, đảm bảo yếu tố mỹ quan đô thị, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi để người dân tiếp cận và sử dụng thường xuyên.
Việc đầu tư đúng mức cho hạ tầng bộ hành tại các nút giao trọng điểm không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông mà còn cải thiện tính kết nối của toàn khu vực.
Theo Ngọc Quý
Người Lao Động
